At Yarışında Fəlakətli Zədələrin Qarşısının Alınması

2024 Müəllif: Daisy Haig | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:05

"Fəlakətli xəsarət" ifadəsi, bir çox at yarışına baxmasa da, bir çox insana tanışdır. 2008 Kentucky Derby-də finiş xəttini keçdikdən sonra iki ayaq biləyi sındırıldığı üçün ikinci yerdəki səkkiz Bellesin sona çatması bir çox at həvəskarını hələ də təqib edir.

Qırılma zədələri - həddindən artıq fiziki gərginlik zamanı sümüklər qırıldıqda - xüsusən yarış atlarında bilinən bir təhlükədir. Bu gün bu fəlakətlərin qarşısını almağa kömək edən bir neçə araşdırma sahəsini nəzərdən keçirəcəyik.

At Yarışı Dizaynı

Kir yolları Amerika yarış pistləri üçün ənənəvi bir təməl olmuşdur. Bununla birlikdə, bəzi tədqiqatlar sintetik səthlərin ənənəvi kirdən daha səthli və daha çox yastıqlandığını göstərən bəzi sintetik iz materiallarına müraciət edirlər (bəzi sintetik kompozitlərdə kauçuk var). Jokey Klubunun məlumatlarının təhlili atların sintetik yollarda 1 000-ə 1,3 nisbətində fəlakətli xəsarət aldığını, kir yollarında 1 000-dən 2-dən çox olduğunu göstərdi.

Bununla birlikdə, səth növü ən vacib cəhət belə olmaya bilər. Araşdırmalar göstərdi ki, parkur tutarlılığı təhlükəsizlikdə parkur növündən daha vacib bir amil ola bilər. Nəmdəki qeyri-bərabərlik ayaqları mənfi təsir edə bilər və atın zədələnməsinə meylli ola bilər. Hər yarış arasındakı səthi aşağıya bağlamaq, bir yarış pistindeki nəmin tənzimlənməsi üçün bir üsul olaraq təklif edilmişdir.

Nal dizaynı

Atın ayağının yerə yüksək sürətlə dəydiyi təsir anı inanılmaz bir qüvvə anıdır. Sümüklərin düzəldilməsi və ayaqları bir atın cəsədini ağırlığa çatmaq üçün kifayət qədər dartma ilə təmin etmək üçün bir-birinə bağlanmalı və sonra tək bir addımla təkrar itələməlidir; dörtdə bu dörd dəfə baş verir - yerə dəydikdə hər ayaq üçün bir dəfə. Aydındır ki, at nalları bu mexanik üzərində müəyyən dərəcədə təsir göstərə bilər.

Ayaq barmaqları, səthdə tutmağı artırmaq üçün istifadə olunan at nallarında bir aparatdır. Tədqiqatlar göstərdi ki, irqi yarışlarda ön ayaqlarıdakı barmağın tutulması atın zədələnməsinə meylli olaraq ön ayaqdakı gərginliyi artırır. Nəticə etibarilə, indi yarış atları olan Thorowbreds-in ön ayaqqabılarında icazə verilən ayaq tutma ölçüsündə məhdudiyyətlər var (barmağın tutulması nə qədər böyükdürsə, ayağa qoyulan stress də o qədər yüksəkdir).

Xarici amillər qəza xəsarətləri üçün yeganə təhlükə mənbəyi deyildir. Yarış zamanı sümüklərinin dayanıb qalmamasında atın cəsədinin özü ən böyük rol oynayır. Atın necə öyrədildiyi, özünəməxsus ayağı və dırnaq konformasiyası, birləşdirici toxuma gücü, genetikası və əvvəlki zədəsi gələcək yarışlara təsir göstərir.

Trek dizaynerləri ata xəsarət yetirən mütləq parkurun olmadığını qeyd etdilər. Daha doğrusu, hər bir atın yarış tarixinin necə, niyə və nə vaxt yığılması sümük gücünün mürəkkəb formuluna çevrilir.

Əgər bu qədər zədələnmə danışıqları sizi narahat edirsə, bəlkə də kiçik bir gümüş üzük var: Daha yaxşı diaqnostika, cərrahi əməliyyatlar və ağrı terapiyaları sayəsində on illərlə müqayisədə daha çox at fəlakətli xəsarətlərdən sağ çıxır. Reabilitasiya mərkəzləri daha geniş yayılmışdır və bu idmançılar üçün son dərəcə fiziki terapiya adi haldır.

Fəlakətli xəsarətlərin keçmişdə qaldığı bir zaman varmı? Xeyr. Ancaq tədqiqatçılar və baytarlar aralarında daha az və daha az olmaq üçün yavaş-yavaş onların sayını azaldır.

Dr. Anna O'Brien