İbisesin Uçuş Dəqiqliyi Tədqiqatçıları Heyrətə Salır

2024 Müəllif: Daisy Haig | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:05

PARİS, 15 Yanvar 2014 (AFP) - V formasiyasında uçan ibislər qanadlarının çırpılmasını əvvəllər mümkünsüz hesab edilən dəqiqlik dərəcəsi ilə sinxronlaşdırırlar.

Köçəri bir uçuşun 43 dəqiqəsində 14 quşun hər qanad vuruşunu ölçən bir qrup, hər heyvanın digərlərinə nisbətən tam olaraq doğru yerdə yerləşdiyini və qanadlarını ən aerodinamik üstünlük qazanmaq üçün zamanladığını tapdı.

V nöqtəsindəki tək liderdən ibislər təxminən 45 dərəcə bir açı ilə arxa və yan tərəfə yayıldılar və qanadlarını mərhələdə çırpdılar.

Bu, hər bir quşun əvvəlki quşun ardınca kiçik hava sahəsindən "yuxarı yuyulma" nöqtəsindən mümkün qədər çox qalxmasına imkan verirdi, onları yer üzünə itələyəcək "yuyulma" sahələrindən ehtiyatla çəkindilər.

"Quşların mövqedə qalmaları və bu dəqiq qanad vaxtını sərgiləmələri üçün tələb olunan təəccüblü nəzarət və koordinasiya, çox çətin və mümkün olmadığını düşündük."

V əmələ gəlməsi enerjiyə qənaət edir

Alimlər uzun müddət qazlar, pelikanlar və digər axın edən növlərin, ehtimal ki, enerjiyə qənaət etmək üçün V şəklində bir formasiyada uçduqları, qarşındakılar tərəfindən yaradılan qaralamaların üzərinə sürdükləri qənaətinə gəldilər.

Ancaq bunun əldə olunduğu dəqiqlik dərəcəsi əvvəllər anlaşılmamışdı.

Portuqaliya, "biz bir V içindəki fərdlər arasındakı aerodinamik qarşılıqlı təsirləri müəyyənləşdirdik və bir V quşlarının yuyulma (yüksələn hava) tutmaq üçün istifadə etdiyi mexanizmi qeyd etdik" dedi.

İngiltərə, Avstriya və Almaniyadan olan tədqiqatçılar qrupu təcrübə üçün Vyana Zooparkında əllə yetişdirilən 14 şimal keçəl ibisindən istifadə etdi.

Nəsli kəsilməkdə olan quşların, bir mikrolight təyyarəsində izləməyi öyrətdikləri insan qoruyucu valideynləri var idi və beləliklə İtaliyadakı qışlama yerlərinə köç yollarını öyrəndilər.

Sınaq üçün quşların hər birinin arxasında yüngül bir GPS (Global Pozisyon Sistemi) yerləşdiricisi və qanadlarının nə qədər çırpıldığını və nə qədər sərt olduğunu ölçmək üçün bir "akselerometr" var idi.

Quşlar və onların qoruyucu valideynləri daha sonra Avstriyanın Salzburg şəhərindən İtaliyanın Toskana bölgəsinə yola düşdülər.

Səyahətin 43 dəqiqəlik bir hissəsində ümumilikdə 180 000 qanad qanadı ölçüldü.

Portuqaliyanın həmkarı və tədqiqat müəlliflərindən biri olan James Usherwood bir təbiət videosunda, "Tamamilə gözləmədiyimiz şey, qarşıdakı quşun qanadlanmasına diqqət yetirmələri idi" dedi.

Qəribədir ki, arxadakı quşun qanad qanadlarını əvvəlki quşun yaratdığı qaralama nümunəsini yaxından izlədiklərini tapdılar - qanadlar yuxarı və aşağı çırpıldıqda əmələ gələn fasiləsiz dalğa kimi görünə bilər.

Alimlər V-dəki bir quşun liderinin arxasında tam bir dalğa boyundadırsa, qanad mövqelərinin üst-üstə düşdüyünü (hər iki uc yuxarı, ya da hər ikisi aşağı) tapdı.

Ancaq yarım dalğa boyu geridə, qanadları qabaqdakı quşun tərs mövqeyində olardı.

Portuqaliya, tapıntılar sürü yoldaşlarının qanad qanadlarına uyğunlaşma üçün "quşların diqqətəlayiq bir şüuru və qabiliyyətini" ortaya qoydu.

Tədqiqatın aviasiya sənayesi üçün nəticələri ola bilər.

"Hava yolları, quşların bu yuyulmadan faydalanmaq üçün bir-birinə necə yaxınlaşa biləcəyini sınamaq üçün böyük bir sərmayə yatırdılar - təyyarələrinin də eyni şeyi etməsini istəyirlər" dedi.

II Dünya Müharibəsindəki müttəfiq bombardmançı pilotların, bir V formasiyasında uçarkən yanacaq qənaət etdiyini eşitdikləri deyilir.

Portuqaliya, "Quşların pozitiv aerodinamik qarşılıqlı təsirləri birlikdə necə apara biləcəyini anlamaq bizə belə uçan maşınlarda yanacaq qənaət etməyə imkan verə bilər" dedi.

Markus Unsöld, AP vasitəsilə görüntü